鯖だけではなかった鯖の道(7) 惨澹たる北山
２０１５年４月２８日
フジ谷峠を目指して歩いている。
以前は、といっても昭和４２年であるが、八丁平からフジ谷峠を越えて尾越にくだって一泊、そこから百井にでて百井峠を越して鞍馬にくだった。フジ谷峠は最もかどうかは分からないが、典型的な北山の峠だと思うのだ。
◆寂しげなフジ谷峠の道標
１．終末を迎えたフジ谷峠
芝生の林道は北にカーブする（１０：３２）
■ここがフジ谷峠への分岐だ。
この左手に分岐を示す道標が建っている
フジ谷峠。杉林の峠だが、ほどよく間伐もしてあり、涼しい風が吹き抜けて行く。休憩場所には最適だ。もちろん休憩。（１０：３５−１０：４２）
峠を越えて降りようとすると・・・
■・・・・・・・・絶句！
谷がない！いや谷はあるのだが、谷ごと持っていかれた！
道は尾根をジグザグに降りていたと思うので、植林帯を少し降りてみた。どうやら、ジグザグの道は半分ほど流されているようだ。これが看板に書いてあった「崩落」か。
あきらめきれずに尾根筋を半分ほど下ってみた。南側にある小さな谷との出合いもごっそり抜けている。「抜ける」という表現がぴったりだ。
ぴったりだ、と感心している場合ではない。引き返してジグザグ道降り口の道標まで上がってきた。このコースは「廃止」になるだろう。道標も情けなそうに建っていた。ここで約３０分のロス。しかたなく林道で大回りする。
■ニノ谷へ
林道も崩落が続き、荒れ果てていた。
まわりに回って、フノ坂道との合流点（１１：１８）
フノ坂道が降りてきて、前方右に下って行く。ここで１０分ほど休憩した。
その下り道。ここまでくれば杉樹林は以前と変らない。
杉植林帯を抜けて二ノ谷管理棟に至る（１１：３６）
フジ谷道との出合い（１１：４２）
崩落した土砂が堆積している。管理林道だけは土砂を取り除いて復旧させたようだ。フジ谷道はこれで終焉だろう。
２．尾越にてまた絶句！
■尾越の里
すぐに尾越の里に下るが、とても里といえる状態ではなかった。またまた・・・・・・絶句。
写真はもっと撮ったが、とても紹介する気にはならない。以前は美しい山村だったのだ。由良川源流溯行の帰り道、ここにテントを張って、夜は区長さんの家にお邪魔して、山村の暮らしの話を聞きに行ったのだ。申し訳ないが、その中味は覚えていない。記録を見ると「泊っていけ」と声をかけていただいたようだ。登山者にもやさしい土地柄だったのだ。
このお家はまだ現役のようだが、夏場だけなのだろうか？冬は厳しいと思う。冬も厳しいが夏も厳しい。
休憩もせずに、すぐに大見に向かう。大見への峠で休憩（１２：１７）
■大見にくだってきた（１２：４５）
石垣の台地には家があったのだろう。離村されたのか。
大見の三叉路（１２：４９）
ここには地蔵祠がある。よくみると、前掛けのデザインはオグロ峠のお地蔵さんと一緒だ。オグロ峠のほうも大見の方にお世話してもらっているのだろう。
大見はまだ数軒の家が現役だ。夏場限定か通いかもしれないが。
大見の外れ、大見尾根に至る林道の傍で休憩（１２：５５－１３：１７）、２回目の昼食とする。
昼食はいいが、ここまで書いてきて筆が進まない。尾越にしろ大見にしろ、都市に近いはずなのに、今まで歩いてきた小入谷や針畑谷の集落より荒れはすごいぞ。こういう山村の復活はあるのだろうか？京都北山の集落はみなこんなものなのだろうか？山村に根ざしたものづくりをするしかないとは思うのだが・・・
かつて、ここには「大見公園計画」というのがあったらしい。http://blogs.yahoo.co.jp/yasudaimonji/36139165.html
今は、ここに書いてあった風景よりはマシになってはいたが・・・・都市の都合で発想した計画だけはやめてもらいたいものだ。土地の転売はヤバいぞ。
３．そうだ、行こう京都！大見尾根
気を取り直して出発。林道を登って行く。ガラガラ石の地面で歩きにくい。
所々にタイヤ跡が残っている。オフロードマニアしか通らない道なのだろうか。
■名物と化した不法投棄の廃車群
廃車を見なければ、峠のロケーションは非常にいいのだが・・・
大見尾根の峠付近の道（１４：３０）は美しい。
どうしても目が行ってしまう。
林道は尾根を乗っ越して尾根の西側にまわる（１４：３７）
ミツバツツジはあるが、廃車に比べたらインパクトは小さい
滝谷山直下を通過（１４：４５）
和佐谷峠（１５：００）ここでしばし休憩。
何を考えてるんだろうね？京都の人。もっともクルマを捨てるのは京都の人ばかりとは限らないが・・・・
国際観光都市、京都が泣くぞ！洛中のひとはハナセ峠を越えたら化外の域なのか。昔、「老の坂を越えたら魑魅魍魎が住む地」だと聞いたことがある。老の坂には鬼が居たというし・・・まあ、そんな感覚の人が多いんだろう。
ボクは悪いが魑魅魍魎の住む地の人間だ。鬼が住んでいた山も近い。文句あるか！
書いていて段々腹が立ってきた！そうだ！行こう京都！って、ここへ来てみろや！
杉の峠（１５：１１）
別に撮っておくこともないのだが、電波塔。
大見尾根は、いつだったか昔、雪の日に歩いたのだ。浅い雪を踏みしめ雑木林の中を通った道。もうそんなものは全くない。
■鞍馬一直線
休憩もせずに花背峠通過（１５：２１）
ヘアピンカーブの下の水場で頭を冷やした。
百井別れ通過（１５：４５）
酷道だ。この道もよく歩いた。
花背トンネル早期開通の看板のあるところで古道らしき道を発見（１５：４９）
下の口からみるとこうなっていた。花背トンネル早期開通の看板の横だ。
古道橋（１６：０１）
京都バスのバス停に「古道橋」というのがあった。振り返ってみると確かに小さな橋がある。そうか、（旧）花背峠から降りてきた古道が、さっきの古道の痕跡のところを通って、古道橋を渡っていたのか。
さて、地図をみると鞍馬まで約２ｋｍ、時間はまだ１６時過ぎだ。もう鞍馬に来たのも同然ということで休憩とした。（１６：１０−１６：３０）場所は３５０ｍのコンターを少しくだったあたり、沢水が流れ落ちていたので水を補給しつつ、３回目の昼食。もう昼食という時間ではないが・・・
再び歩き始めてすぐ、水道タンク、まもなく鞍馬の街に入った。
１７：０１、鞍馬寺山門石段前到着
まるで図ったみたいな到着時刻だ。図ったけど。実際の鯖の道は、あと約１０ｋｍ、２時間強。足は大丈夫そうだが、この階段を見てしまったら気持ちが萎えてしまった。
とりあえず祝杯ということで、喫茶店や食堂を探したが、すでに閉まっていた。一軒、楽楽というお店が開いていたので、とりあえずビールと天ざるで一人祝杯をあげた。まだ残っているのでビールは一本だけにしておいた。
結局ここで、小一時間、若女将？と喋りながらゆったりと余韻にひたった。
（まだつづく）
